Компания «Автомастер»

Компания «МС Групп» — одна из самых крупных компаний в регионе РС (Якутия).

Мы существуем на рынке 10 лет и за это время мы завоевали доверие более чем 50 компаний по всему региону.

Наша миссия:

Быть лидерами в области мониторинга транспорта, помогая нашим клиентам улучшать и совершенствовать систему управления транспортом.

Главное направление деятельности компании «МС Групп» — спутниковый контроль транспорта.

Мы помогаем нашим клиентам знать все и даже немного больше об их транспорте, оптимизировать его работу и достигать максимальной эффективности.

МС Групп – это прозрачность работы транспорта и контроль ГСМ.

Переоборудование под ДОПОГ

ДОПОГ (дорожная перевозка опасных грузов) – это международное соглашение, принятое в Европе, а именно в Женеве, более 50 лет назад. Его цель — установка правил, которые обозначают требования к перевозке опасных грузов по территории европейских стран с помощью специального автомобильного транспорта. В России перевозка такого вида грузов осуществляется в соответствии с ПОГАТ (Правилами перевозки опасных грузов автотранспортом).

Под опасным грузом понимается перевозка веществ, которые могут нанести вред при разгерметизации упаковок, при аварии или случайном пролитии/высыпании: водителю, другим людям, природе. Опасный груз – это, как правило, практически все виды отходов. Документ регулирует следующее при перевозке опасного груза:

Емкости, в которых рекомендуется перевозить тот или иной класс груза (подробно описано в документе);
Маркировка тары;
Точные требования к транспорту, который будет перевозить тот или иной груз.

Переоборудование автомобилей, перевозящие опасные грузы, осуществляем в пределах специализации центра, а именно вносим все необходимые изменения и дополнения, касающиеся электрической части и тормозной системы.
Такие как :

установка системы АБС (антипробуксовочной системы торможения) по требованиям правил ЕЭК ООН №13
установка ограничителя скорости автомобиля по требованиям ЕЭК ООН №89
установка (переделка) дистанционного выключателя массы (по плюсовому проводу) по требованиям ЕЭК ООН №105
установка тахографа по требованиям Технического регламента
установка системы ГЛОНАСС/GPS с передачей данных по требованию Минтранса
наносим контурную маркировку на транспортное средство устанавливаем автономные отопители и предпусковые подогреватели
установка сепаратора в соответствии с правилами ЕЭК ООН №122.
Монтаж защиты топливного бака
Монтаж проблесковых маяков

Внимание!!! Невыполнение требований ДОПОГ в разрезе переоборудования транспортного средства влечет за собой значительные штрафные санкции по ст. 12.21.2 Административного кодекса РФ, а также эвакуацию транспортного средства на штрафстоянку до момента ликвидации причины нарушения (ст. 27.13 Административного кодекса РФ)

В случае, если дополнения или внедрения, произведенные нашей компанией в транспортное средство трактуются как изменение конструкции транспортного средства, консультируем и подготавливаем всю необходимую документацию для регистрации этих изменений в соответствующих надзорных органах.

Наш центр имеет все необходимые сертификаты, лицензии и допуски для осуществления всех заявленных выше работ. В случае необходимости мы предоставляем копии по запросу в день обращения.

Установка устройства ограничения скорости

Автотранспортные средства (транспортные средства на жесткой раме и тягачи для полуприцепов) максимальной массой более 3,5 тонн должны быть оборудованы устройством ограничения скорости (УОС) в соответствии с техническими требованиями Правил ЕЭК ООН № 89 с поправками. Это устройство должно быть отрегулировано таким образом, чтобы скорость не могла превышать 90 км/ч, с учетом технического допуска устройства (пункт 9.2.5 ДОПОГ).

Применимо ко все типам автотранспортных средств максимальной массой свыше 12 тонн (впервые зарегистрированные после 31 декабря 1987 года) и максимальной массой свыше 3,5 тонн (впервые зарегистрированные после 31 декабря 2007 года).

Основным внешним признаком отсутствия УОС на транспортном средстве служит отсутствие электронного спидометра или тахографа.

В случае если на транспортном средстве УОС не установлено заводом изготовителем, то собственник ТС может его установить и оформить в законодательном порядке. При этом необходимо учитывать, если в ОТТС (одобрение типа транспортного средства) есть сертификация данного транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН №89, то после физической установки на транспортное устредство УОС оформлять внесение изменений в конструкцию не нужно, т.к. согласно ОТТС автомобиля наличие УОС на данном транспорртном средстве предусмотрено заводом-изготовителем и сертифицировано в установленном порядке.

Если в ОТТС транспортного средства нет сертификации по правилам ЕЭК ООН №89 то оборудование транспортного средства устройством ограничения скорости необходимо регистрировать как изменение в конструкцию транспортного средства, о чем делается отметка в ПТС и свидетельстве о регистрации транспортного средства. При этом, необходимо отметить, что УОС устанавливаемое на ТС, должно иметь Официальное утверждение типа на основании Правил ЕЭК ООН №89. А также сертификат соответствия Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств Таможенного Союза.

Время установки УОС не превышает 3-4 часов. Установка ограничителя скорости на коммерческом транспорте окупается в самые кратчайшие сроки, как за счет уменьшения аварийности, так и на сокращении расхода топлива.

При наличии или после установки УОС, на транспортном средстве должна присутствовать отметка «ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ УСТАНОВЛЕН» (или другая отметка подобного содержания), а также отметка об установленной максимальной скорости (пункт 4.9.1 и 4.9.4 Правила ЕЭК ООН №89).

Устройство ограничителя скорости отличается от функции ограничения скорости, тем, что оно имеет блок управления и исполнительный элемент. Устройства ограничения скорости всегда имеет отдельный блок управления, который должен быть опломбирован, а исполнительным устройством может служить топливный клапан, привод педали акселератора (фиксирует педаль и препятствует ее нажатию), привод дроссельной заслонки карбюратора, или рейки топливного насоса высокого давления, а также и сам блок управления двигателем (на более современных автомобилях).

Установка тахографа

Компания «Автомастер» осуществляет любую работу, связанную с тахографией:

Установка тахографов.
Активизация тахографов.
Активизация блока СКЗИ тахографов.
Калибровка тахографов.
Опломбирование тахографов.

Для клиентов, устанавливающих тахографы в компании «Автомастер» проводятся регулярные обучающие семинары, записаться на которые можно по телефону: 8 (4112) 318-400.

Наша компания аттестована как сервисный центр по обслуживанию тахографов, то есть в случае поломки или неисправности тахографа не придётся отправлять его на диагностику в Москву, всё обслуживание проводится в городе Якутске специалистами нашей компании.

Калибровка тахографа

Прежде чем работать с тахографом, его после установки необходимо откалибровать. Проведение калибровки тахографа должно проводиться регулярно. Если в конструкцию транспортного средства вносились какие-либо изменения, повторная калибровка также необходима. Стоит отметить, что калбировку следует проводить как можно ближе к непосредственно использованию транспортного средства для перевозок. Настройка тахографа проводится в том числе для идентификации номера автомобиля, проверки регистрационного номера, определения диаметра и размера шин, юстировки значения оборотов колес и других скоростных параметров.

Калибровка тахографов осуществляется строго по требованиям ЕСТР и включает в себя несколько этапов: после включения устройства указывается время, дата и номер VIN автомобиля. Далее следует непосредственно калибровка устройства. После этого необходимо внести требуемые данные в документы, а затем уже готовится наклейка и сертификат калибровки тахографа.

Оформление карты водителя для тахографа

Карта водителя для тахографов

Карта водителя для тахографа – это персональная смарт-карта, необходимая для идентификации водителя и работы тахографа. Для водителей грузовиков от 3,5 тонн и междугородних автобусов карта водителя для тахографа так же обязательна, как права, соответственно, без такой карты работать водитель не имеет права.На лицевой стороне карты размещена фотография и данные владельца. В начале каждой рабочей смены водитель обязан вставить карту в тахограф. Отсутствие карты водителя, даже в том случае, если тахограф установлен, является нарушением и наказывается штрафом. Заказать и купить карты водителя для тахографа по приемлемой цене можно в компании «Автомастер».

Подробнее по телефону: 8(4112) 318-400.

На лицевой стороне карты размещена фотография и данные владельца. В начале каждой рабочей смены водитель обязан вставить карту в тахограф. Отсутствие карты водителя, даже в том случае, если тахограф установлен, является нарушением и наказывается штрафом.

Заказать и купить карты водителя для тахографа по приемлемой цене можно в компании «Монитор».

Карта для тахографа у водителя может быть только одна, то есть нельзя заказать несколько карт. Оформляется карта водителя только через предприятие, на котором трудоустроен водитель.

Карта необходима для идентификации водителя. В ней хранятся данные о графике работы водителя, режиме отдыха, времени нахождения в дороге. Карту необходимо менять раз в три года.

В зависимости от того, какой тахограф установлен на транспортном средстве, используются разные виды карт водителей. Всего их три:

Карта водителя для тахографа с СКЗИ.
Карта водителя для тахографа без СКЗИ.
Карта водителя для европейского тахографа.

Перед началом работы водитель должен вставить карту в приёмник тахографа. Если в рейс едут два водителя, каждый из них должен работать только со своей картой. Важно обращать внимание на то, чтобы режим труда и отдыха водителя соответствовал законодательству.
Требования по распорядку рабочего дня, регламентированному количеству часов работы и отдыха описаны в Приказе Минтранса России от 20.08.2004 №15.

Условия для получения карт водителя:

Удостоверение на право вождения автомобилем категории С, D, или E.
Проживание на территории Российской Федерации минимум 185 дней.
Возраст от 18 лет — для транспортных средств весом менее 7,5 тонн, либо от 21 года — для пассажирского транспорта.
Отсутствие ранее выданной карты водителя с неистёшим сроком использования.

Для водителей, занимающихся пассажирскими перевозками обязателен стаж вождения не менее 1 года.

Информацию с карты необходимо выгружать не реже, чем раз в 28 дней – это требование законодательства. Для считывания информации используется картридер. С помощью картридера информация с карты может быть выгружена за несколько секунд. Эта информация должна хранится два года и быть всегда доступна для ознакомления сотрудникам ГИБДД. Выгрузкой должен заниматься либо водитель, либо владелец транспортного средства.

Процедура получения карты водителя

Составить заявление, сделать фотографию и получить карту Вы можете в компании «Монитор».
Если все условия для карт водителя соблюдены, алгоритм получения карт следующий:

Составление заявления.
Для получения карты необходимо заполнить заявление, указав там данные из Вашего паспорта и водительских прав. Обратитесь к сотрудникам нашей компании для заполнения в письменном или электронном виде. Также для оформления карты потребуется фотография в электронном виде.
Оплата.
Оплатить карту водителя можно либо рассчитавшись наличными, либо перевести деньги на счёт компании «Монитор».
Получение карты.
Следует учитывать, что обработка всех данных для карт и непосредственно изготовление происходит только в г. Москве, поэтому срок ожидания карты может занять от двух недель и более.

Каждый владелец карты обязан следить за следующими параметрами:

Срок эксплуатации и своевременная замены карты водителя.
Передача карты водителя посторонним лицам запрещена.
Возврат карты таких случаях, как прекращение водительской карьеры, увольнение и так далее.

Также заполнение заявления на выдачу карты водителя обозначает согласие на хранение и обработку личной информации и на использование карты только по прямому назначению.

Основные требования к предоставляемым фотографиям:

Фотографии должны быть чёткие, на белом фоне, обязательно чёрно-белые.
Глаза должны находится на 200-270 пикселей ниже верхнего края фотографии.
Голова должна располагаться строго по центру снимка, размер – не больше 450 пикселей, то есть ¾ от общей площади фотографии.
Градация серого цвета должна составлять 25б.
Формат изображения -*bmp.
Фон – максимально белый.
Регламентированный размер фотографии – 4,5х3,5.

Если карту водителя необходимо поменять в связи с переездом, старую карту нужно вернуть для аннулирования.

В случае повреждения или утери карты водителя необходимо обратиться в течение семи календарных дней к организации, выдающей карты, с заявлением о выдаче новой карты.

Подготовка всей документации для ГИБДД

В исполнение требований нормативных документов, касающихся перевозки опасных грузов, часто требуется дооборудование автомобиля дополнительными узлами и системами.

Если установка на транспортное средство этих узлов и систем может повлиять на безопасность дорожного движения или они отсутствуют в одобрении типа этого транспортного средства (номер одобрения типа указан в ПТС транспортного средства и его можно запросить у производителя), то она (установка) влечет за собой необходимость регистрировать вносимые изменения в конструкцию транспортного средства.

В настоящий момент внесение изменений в конструкцию транспортного средства регламентирует Временный порядок контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств.

Порядок действий при необходимости регистрации внесения изменений в конструкцию транспортного средства:

Заполняется заявление на внесение изменений в конструкцию транспортного средства установленного образца.
Заявление на внесение изменений регистрируется в подразделении ГИБДД, отвечающее за регистрационные действия с автотранспортом. Для этого необходимо предъявить транспортное средство для осмотра.
Владелец т/с, либо его представитель, обращается в техническую службу по сертификации (например: НАМИ), где заполнят Заявление на выдачу «Заключения предварительной технической экспертизы о возможности и порядке внесения изменения в конструкцию транспортного средства», предоставляя хорошо читаемые копии ПТС, СТС. Делается заключение предварительной технической экспертизы на предмет возможности внесения изменений и их количества, с указанием каждого из них.
Определяется производственная база, где будут произведены работы по изменениям в конструкцию. Производственная компания, осуществляющая внесение изменений в конструкцию транспортного средства должна быть сертифицирована на предмет соответствия заявленных видов работ нормативным документам (ГОСТам). Для переоборудования транспортного средства по требованиям ДОПОГ, производственная компания должна иметь сертификат с кодами видов работ (услуг): 017310, 017651, 017401, 017409 и 017613.
Проводятся технические работы по самим изменениям в конструкцию.
Производитель работ (производственная база) выдает после окончания работ:
- Техническое заключение и Заявление–декларацию, в которых прописаны все выполненные работы, а также внесенные изменения в конструкцию;
- Сертификаты соответствия на используемые материалы;
- Документы подтверждающие права на выполняемые работы (сертификат о принадлежности к производителю узлов и материалов, используемых для внесения изменений, сертификаты на предмет соответствия выполненных видов работ нормативным документам (ГОСТам)).
- Здесь следует обратить особое внимание на сертификаты, предоставляемые на узлы и детали, которые были использованы в процессе оборудования транспортного средства. Узлы и детали, использованные для оборудования т/с, входящие в Перечень требований к типам компонентов транспортных средств (Приложение № 10 к Техническому регламенту Таможенного Союза о безопасности колесных транспортных средств), должны иметь сертификаты соответствия Техническому регламенту. Остальные компоненты переоборудования – сертификаты соответствия ГОСТам или ТУ (в зависимости от вида). К примеру: Устройство ограничения скорости входит в Перечень требований под пунктом 64, и это обстоятельство предусматривает наличие на УОС сертификата соответствия именно Техническому регламенту.
Транспортное средство отправляется на пункт технического осмотра, где проверяют работоспособность внесенных изменений и автомобиля в целом, результатом чего служит диагностическая карта.
Также необходимо иметь протокол технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию транспортного средства. Его оформляет (на основании предоставленных данных о проведенных изменениях в конструкцию т/с) та же организация, которая выдавала Предварительное заключение о возможности внесения изменений в конструкцию т/с.
Все выше перечисленные документы подаются в подразделение ГИБДД, отвечающее за регистрацию т/с, где выдается свидетельство о внесении изменений в конструкцию и вносятся соответствующие записи в регистрационные документы автомобиля, а также вносятся сведения в специализированны.

«Реестр выданных свидетельств о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности».

Установка системы ГЛОНАСС

Согласно техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, на транспортных средствах, осуществляющих перевозку опасных грузов и пассажиров, численностью свыше 9 человек, необходимо наличие аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS

Система ГЛОНАСС является системой глобального позиционирования, с помощью которой можно с точностью до нескольких метров определять положение объекта. Начиная с 2007 года система ГЛОНАСС начала применяться в гражданском сегменте. На территории РФ мониторинг с использованием системы ГЛОНАСС осуществляется социальными службами: полиция, МЧС, скорая помощь, пожарные и коммунальные службы.

Одним из ответственных этапов внедрения системы мониторинга ГЛОНАСС является монтаж оборудования на автотранспортное средство.

Установка системы ГЛОНАСС на легковые автомобили

Монтаж системы ГЛОНАСС на легковой автомобиль преимущественно сводится к установке бортового навигационного блока. Даже при условии установки базовой комплектации системы можно будет контролироваться основные параметры, такие как местонахождения автомобиля, его маршрут и пробег.

ГЛОНАСС трекер как правило устанавливают в скрытом месте. Обычно, в свободном пространстве перед передней панелью авто, рядом с блоком предохранителей. Наличие в современных навигационных бортовых блоках встроенной GSM антенны и модуля GPS/ГЛОНАСС-приемников снижает риски вывода блока из строя.

Весь процесс монтажа системы ГЛОНАСС на легковой автомобиль занимает от 40 до 90 минут, но может быть увеличен в зависимости от конструктивных особенностей отдельных моделей автомобилей.

Монтаж системы ГЛОНАСС на грузовой транспорт

На монтаж аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС на грузовой автотранспорт обычно требует больше времени, чем при установке на легковой. Это связано, прежде всего, с необходимостью установки дополнительных устройств, таких как коммуникационная панель, тревожная кнопка, датчика уровня топлива, датчика температуры в кузове и других.

Для некоторых грузовиков, особенно старых моделей отечественного автопрома, определенную сложность представляет подбор места для размещения ГЛОНАСС трекера. Это связано в первую очередь с наличием экранирующих металлических элементов каркаса приборной панели, а во вторых с тем, что она полностью изготовлена из металла.

Основные работы по установке системы ГЛОНАСС просты, но некоторые из них требует большой аккуратности и соблюдению мер безопасности. Например, установка ДУТ (датчика уровня топлива), для установки которого необходимо опустошить топливный бак, просверлить отверстие в него, избегая при этом образования искры, а также не допуская попадания в бак металлической стружки. После установки ДУТ необходимо провести тарировку бака (калибровку для обеспечения точности измерения уровня в 1%), которая также является весьма трудоемкой и затратной по времени.

В целом же, в зависимости от ситуации, установка системы ГЛОНАСС мониторинга на грузовой автомобиль может занять от 1,5 до 6 часов.

Цена установки систесмы ГЛОНАСС зависит от вида транспортного средства и будет определена при осмотре автомобиля специалистом в нашем сервисе.

Спутниковый мониторинг транспорта

GPS/ГЛОНАСС мониторинг транспорта позволяет следить за транспортными средствами в режиме on-line и просматривать историю перемещений в форме отчётов. GPS-слежение поможет Вам эффективно контролировать работу Вашего автопарка. Установка системы ГЛОНАСС на автомобили или автобусы приводит к значительной экономии на содержании автопарка. А использование навигации ГЛОНАСС сделает логистику на Вашем предприятии максимально эффективной. Купить и установить систему ГЛОНАСС Вы можете в компании «Автомастер», которая является разработчиком собственного программного обеспечения для спутникового мониторинга транспорта.

Ремонт пневмоподвески

Пневматическа система грузового автомобиля

— это сложная исполнительная система, управление которой осуществляется электроникой автомобиля, обрабатывающая данные от различных датчиков, клапанов,которые поступают в блок управления. Блок управления посылает сигнал исполнительным механизмам- тормозным клапанам и тормозным кранам автомобиля и другим вспомогательным механизмам.

Наша компания производит диагностику, ремонт и калибровку подвески силами квалифицированных сотрудников, с помощью передовых средств компьютерной диагностики. Техническое обслуживание и ремонт пневмосистем, производим на любых европейских и некоторых российских грузовых автомобилях и прицепах.

Современные грузовики и прицепы оснащаются электронной системой управления пневмоподвески. Компания WABCO такую систему обозначает аббревиатурой ECAS, и это расшифровывается как Electronically Controlled Air Suspension, у других производителей, она может называться по другому, но принцип действия у всех один и тот же, это управление пневмоподвески электроникой, в зависимости от скорости движения, нагрузки на ось и прочих показателей.

Пневматическую систему автомобиля необходимо проверять каждые 50 тыс. км или 1 раз в год, так же необходим ежедневный осмотр, производимый водителем автомобиля. Неисправная тормозная система может стать причиной дорожно-транспортного происшествия и привести к печальным результатам.

При исправной подвеске происходит правильная адаптация подвески транспортного средства при торможении, резком боковом ускорении и иных факторах. Неисправная или не откалиброванная пневмоподвеска грузового автомобиля или прицепа может стать причиной не только штрафов со стороны ГИБДД, к примеру, за негабарит по высоте, или, к примеру, из-за разности давления в пневмобаллонах, происходит неравномерное распределение нагрузки на оси и соответственно штраф за перегруз на ось налицо.

Но самое главное, неисправности пневмоподвески могут привести к аварии, так как электроника при торможении снимает показания, в том числе и с датчиков подвески, и определяет алгоритм торможения, и соответственно происходит выдача команды, на применение усилий на тормозные механизмы, в зависимости от нагрузок в пневматической подвеске автомобиля.

Так что очень важно, что бы диагностикой и обслуживанием пневматических систем грузовых автомобилей и прицепов, занимались люди имеющие знания и средства диагностики грузовиков и прицепов. Обращайтесь за помощью и мы окажем Вам её, за разумную цену.

Установка предпускового подогревателя

Автономные воздушные отопители и предпусковые подогреватели

Webasto, Eberspacher и Прамотроник — это наиболее распространенные и ведущие зарубежные и отечественные производители автономных отопителей и предпусковых подогревателей для грузовиков, официальным представителем которых является наша компания. Продукцию этих фирм можно разделить на две категории :

жидкостные предпусковые подогреватели двигателя
воздушные отопители салона

В целях минимизации проблем с запуском двигателя автомобиля в холодное время года применяются жидкостные предпусковые подогреватели. В Европе (особенно в странах Скандинавии) предпусковые подогреватели пользуются большой популярностью уже давно. Стоит отметить, что используются не только автономные подогреватели двигателя, но работающие от электросети. Для второго типа подогревателей в странах Скандинавии на парковках установлены специализированные столбики с электрическими розетками 220 В.

На территории России жидкостные предпусковые подогреватели пока не получили широкой популярности, но это связано лишь с тем что многие и не знают о существовании такой системы. Те же, кто уже стал счастливым обладателем такой системы, больше не испытывают сложностей с запуском двигателя в мороз.

Цена предпускового подогревателя двигателя с установкой сопоставима со стоимостью хорошей охранной системы, но принимать решение о его необходимости должен решить сам автовладелец. Несомненно, наличие такой системы позволит сэкономить время, которое обычно тратят на прогрев двигателя перед поездкой в холодное время, а также исключить возможность отказа запуска двигателя. Также установка предпускового подогревателя двигателя позволит сэкономить топливо и увеличит ресурс работы двигателя. Учитывая достоинства установки подогревателя двигателя

Предпусковой подогреватель двигателя устанавливается в подкапотное пространство автомобиля и интегрируется в систему двигателя. Система предполагает несколько видов управления – таймер, дистанционное управление с помощью пульта, управление с мобильного телефона.

Цена установки предпускового подогревателя на грузовой транспорт может быть выше за счет монтажа дополнительных модулей подогрева грузового отсека, но при желании можно остановиться на установке оборудование для подогрева двигателя и салона.

Также возможна установка предпускового подогревателя на спецтехнику, однако в каждом конкретном случае необходимо провести детальный осмотр техники с целью подбора места для размещения системы подогрева.

В нашей компании вы можете заказать установку предпусковых подогревателей грузового транспорта согласно требованиям ДОПОГ.

Установка автономных отопителей

Установка автономного отопителя на автомобиль для многих водителей грузового транспорта не является даже вопросом — для них это необходимость, с учетом того количества времени, которое они вынуждены проводить в своем автомобиле, в том числе в зимнее время.

Автономные отопители бывают двух видов в зависимости от того, на чем они работают, — дизельные и бензиновые. Также они делятся на воздушные и жидкостные. Жидкостные автономные отопители устанавливаются как часть системы охлаждения автомобиля и работают, используя вентилятор транспортного средства, как обычный обогреватель. С учетом того, что в данном случае необходима поддержка работы вентилятора, общий расход электроэнергии увеличится.

Автономный отопитель работает при выключенном двигателе автомобиля, минимально расходуя топливо. В этом состоит его главное достоинство, позволяющее водителям ночевать в кабине в тепле.

Автономный отопитель для перевозки опасных грузов должен соответствовать правилам ЕЭК ООН №122. Он направлен на обеспечение поддержания температуры в салоне в зимнее время не ниже +15 °С при любом уровне эксплуатации. Мы проводим установку автономных отопителей на грузовые автомобили и грузовики по доступным ценам.

Система выпуска выхлопных газов (выхлопные трубы) автономных отопителей и предпусковых подогревателей должна быть расположена или защищена таким образом, чтобы груз не подвергался никакой опасности перегрева или воспламенения. Части выхлопной системы, расположенные непосредственно под топливным баком (с дизельным топливом), должны быть удалены от него минимум на 100 мм или отделены от бака теплозащитным экраном (пункт 9.2.4.7.2 ДОПОГ). Использование программируемого включения (таймера) не допускается. Включение должно осуществляться вручную (кнопкой, тумблером) (пункт 9.2.4.7.5 ДОПОГ). Использования газа в качестве топлива для автономных отопителей и подогревателей не допустимо (пункт 9.2.4.7.6 ДОПОГ) для всех типов транспортных средств.

Установка системы АБС

Установка АБС (ABS) на автомобили, прицепы и полуприцепы

Устанавливаем систему ABS (система АБС) на все типы прицепов, полуприцепов и автомобилей согласно требованиям Технического регламента и ДОПОГа без замены осей или ступиц. В основе внедрения системы ABS на транспортное средство лежит монтаж пакетного продукта производства компании Haldex и комплектующих Wabco. Мы не используем материалы, произведенные в странах бывшего СНГ и дружественной республики КНР. ГК Надежный контакт является авторизированной сервисной станцией ведущих европейских производителей тормозных систем грузовой техники Wabco, Haldex и Knorr-Bremse. Помимо самой электроники, на транспортном средстве изменяется пневматическая система торможения в объеме, необходимом для правильного функционирования системы ABS. На полуприцепах отечественного производства полностью подлежат замене ВСЕ тормозные краны, распределители, ускорители и т.п., так как использование старых в комплексе с устанавливаемой системой ABS НЕ БЕЗОПАСНО. Также проводятся изменения в области колесных ступиц для возможности правильной работы датчиков ABS. После осуществления установки ABS на транспортное средство оформляется и выдается вся необходимая документация (техническое заключение, заявление-декларация, сертификаты соответствия) для регистрации внесения изменений в конструкцию транспортного средства в ГИБДД. Точная цена установки системы ABS на транспортное средство может быть сформирована только после осмотра транспортного средства.

Обращаем внимание на тот факт, что ДОПОГ не требует наличия системы АБС на транспортном средстве. ДОПОГ (п.9.2.3.1.1) требует чтобы тормозная система соответствовала правилам ЕЭК ООН №13. Эти правила требуют на транспортном средстве не только систему АБС, но и некоторое дополнительное оборудование, являющееся частью тормозной системы. В частности:

На прицепе/полуприцепе полной массой свыше 1,5 тонн необходимо наличие энергоаккумуляторов, хотя бы на одной из осей (приспособление, позволяющее совершить автоматическое торможение прицепа в случае разъединения сцепного устройства во время движения) (пункт 5.2.2.9 Правила ЕЭК ООН №13).
На прицепе/полуприцепе необходимо наличие устройства активации стояночного торможения (кран растормаживания) в отсутствии автомобиля-тягача (пункт 5.2.2.10 Правила ЕЭК ООН №13).
Не допускается наличие механических запорных устройства (кранов) на воздухопроводах, в том числе и на сочленениях тягач – прицеп/полуприцеп (пункт 5.1.3.8 Правила ЕЭК ООН №13).
На приборной панели транспортного средства должна быть сигнальная лампа (две, если автомобиль предназначит к использованию в составе автопоезда) с маркировкой «АБС» (пункт 5.1.3.6.2 и 5.2.2.5.1 ЕЭК ООН №13), служащие для сигнализации неисправности системы (первая – автомобиля, вторая – прицепа). После включения зажигания эта лампа должна загореться, после чего возможно ее мигание с некоторым интервалом (в зависимости от производителя системы АБС), после чего лампа должна погаснуть, что свидетельствует об исправности системы АБС.

Ниже приведена стоимость установки ВСЕХ необходимых систем, наличие которых требуется в соответствии с правилами ЕЭК ООН №13.

Максимальная цена установки ABS (АБС) на полуприцеп — 220 000 рублей. В стоимость установки входит полная замена пневматической части системы торможения ( трубки, тормозные краны, регулятор тормозных сил, тормозные камеры и т.д.)
Максимальная цена установки EBS (ЕБС) на полуприцеп — 250 000 рублей. В стоимость установки входит полная замена пневматической части системы торможения ( трубки, тормозные краны, регулятор тормозных сил, тормозные камеры и т.д.)
Максимальная цена установки ABS (АБС) на прицеп — 320 000 рублей. В стоимость установки входит полная замена пневматической части системы торможения ( трубки, тормозные краны, регулятор тормозных сил, тормозные камеры и т.д.)
Максимальная цена установки ABS (АБС) на КАМАЗ — 220 000 рублей.
Максимальная цена установки ABS (АБС) на КАМАЗ (6х6) — 270 000 рублей.
Максимальная цена установки ABS (АБС) на МАЗ — 220 000 рублей.
Максимальная цена установки ABS (АБС) на УРАЛ — 270 000 рублей.
Максимальная цена установки ABS (АБС) на СКАНИЯ — 250 000 рублей.
Добавочная стоимость установки ABS (АБС)/EBS (ЕБС) на седельный тягач — +8 500 рублей к основной стоимости.

ГАРАНТИЯ НА ВСЕ РАБОТЫ И ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, СВЯЗАННЫЕ С УСТАНОВКОЙ СИСТЕМЫ ABS — 1 год.

Внимание!!! Невыполнение требований ДОПОГ в разрезе отсутствия на транспортном средстве системы ABS влечет за собой значительные штрафные санкции по ст. 12.21.2 Административного кодекса РФ, а также эвакуацию транспортного средства на штрафстоянку до момента ликвидации причины нарушения (ст. 27.13 Административного кодекса РФ)

Установка ABS (АБС) на прицеп/полуприцеп осуществляется в течение 2-х рабочих дней. Установка ABS (АБС) на автомобиль осуществляется в течение 4-х рабочих дней.

Также осуществляем ремонт ABS (АБС) на любом транспортном средстве (Wabco, Knorr-Bremse, Haldex). Полный спектр запасных частей для системы АБС. В случае необходимости осуществляем ремонт блоков управления ABS (АБС), TEBS (ТЕБС) на месте в день обращения.

ВНИМАНИЕ! Желающие приобрести только документы просьба нас НЕ БЕСПОКОИТЬ И НЕ ТРАТИТЬ СВОЕ ВРЕМЯ! ДОКУМЕНТАМИ НЕ ТОРГУЕМ!!!!

Проводим обучение интеграции системы ABS (АБС) на транспортные средства. Проводим сертификацию от производителя оборудования ABS (АБС). Передаем технологию Установки (ABS) АБС (тематический маркетинг, бизнес и технологические процессы, схемотехника, номенклатура и взаимозаменяемость компонентов, правовые аспекты). Техническая поддержка в режиме реального времени. Заинтересованы в сотрудничестве с региональными сервисными центрами и авторемзаводами.

Наши услуги